miércoles, 18 de septiembre de 2013

LOS BARCOS

QUE ES UN BARCO?

Un barco es cualquier construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal, fibra de vidrio, hormigónu otro material, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar como medio de transporte barco, por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones
También se puede considerar como barco a todo vaso flotante de forma simétrica respecto de un plano longitudinal vertical, llamado plano de crujía, provisto de medios de propulsión y gobierno que reúne las siguientes condiciones




HISTORIA


El hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles de años, se tienen registro de hace más de 10.000 años en que el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua.
El mar siempre ha causado fascinación en el ser humano desde el comienzo de los tiempos. En la costa sur central del Perú en la provincia de Pisco, en el distrito de Paracas hacia el 10.000 a. C.; los primeros hombres se volvieron sedentarios a causa del abundante alimento existente en sus playas. Aún el progreso hacia la agricultura y la ganadería estaba en marcha en sus similares de la Cordillera de los Andes. Como en este caso, en muchos otros litorales se dieron las condiciones para que los hombres en viviendas precarias se volvieran sedentarios, debido a la abundancia de recursos que el mar depositaba en sus playas.
Primero la recolección de mariscos y moluscos, luego la pesca y finalmente se aventuró a adentrarse en ese mar que generosamente le proveía de alimento. La tecnología fue progresando y el hombre construyó elementos para flotar en el agua; probablemente usó troncos de árboles u otros materiales abundantes en su entorno que tenían flotabilidad. Para impulsarse y no quedar a la deriva, echó mano del remo hasta que descubrió que la fuerza eólica podía impulsarlo con menor esfuerzo y mayor efectividad; luego, descubrió la manera de llevar la embarcación hacia donde quería e inventó el timón. Es a partir de acá que el hombre a través del tiempo fue introduciendo mejoras a sus naves, dándoles cada vez mejor impulsión y gobierno, hasta llegar a las modernas naves que surcan hoy día los océanos del mundo.
Pero a la par del gobierno y la deriva, el hombre fue encontrándole nuevos usos a las naves que ya tenía a la mano; las usó para recreación, pesca, medio de transporte y para la guerra y fue especializando el invento, con nuevas técnicas, mayores velocidades, mejor maniobrabilidad, y claro, con armamento cada vez más mortífero. La embarcación que hoy conocemos como buque o barco, descubrió nuevas tierras. Durante muchos siglos fue el único medio de comunicación entre los continentes e hizo famosos a muchos personajes en tiempo de paz y de guerra.
El empleo de los remos condicionó la vida a bordo hasta el siglo XVII; uno de los peores castigos que podía recibir una persona era ser condenado a servir en una galera, «para que la vida le sea un suplicio y la muerte un alivio», como sentenció un juez romano en el siglo XVI.
No todos los marineros que estaban en los remos eran condenados. También había hombres libres que se embarcaban por necesidad; eran llamados «de buena gana». Su única diferencia con los condenados consistía en que podían llevar bigote y cabello, que los condenados no tenían, pues eran rasurados y pelados al rape. Además, durante el día, los hombres libres que no estaban remando podían pasear y hablar libremente, pero al caer la noche eran encadenados igual que los condenados.
La disciplina era muy estricta para todos, la comida escasa y mala. El aspecto higiénico resulta inconcebible y difícil de imaginar. Los hombres de mar, oficiales y marineros, no se lavaban, ya que todos sólo llevaban la ropa que tenían puesta, sin embargo los galeotes estaban obligados a mantenerse limpios, debían a primera hora del día asomarse por sobre la borda, de acuerdo a lo que les permitía el largo de la cadena, para despiojarse y limpiar los harapos que llevaban. Debían hacer sus necesidades en su lugar pues nunca eran liberados de su cadena. Los marineros que los vigilaban, cada cierto tiempo les arrojaban un balde de agua para que las inmundicias corrieran hasta la sentina




PARTES DE UN BARCO


Bocina
La bocina es el orificio hecho en el casco del barco en la zona de popa, por donde pasa el eje...
Bichero
Un bichero es un palo o asta larga cuya función es la de agarrarse para atracar y desatracar.

Defensa
Una defensa es un elemento destinado a amortiguar golpes, generalmente entre el casco de la...

El muerto
El muerto es una pieza sólida y muy pesada que se deposita en el fondo y a la cual se asegura..

El boya
La boya es un cuerpo ligero y flotante que se mantiene sujeta al fondo mediante un cabo y un...

Noray
El Noray es la pieza de fundición o acero moldeado, empotrada en un muelle para afirmar en ella...

Cabo
Se denomina cabo en una embarcación a todas las cuerdas que encontremos a bordo.

Bita
La bita es una pieza cilíndrica sólida, afirmada sobre cubierta, que se utiliza para el amarre...

Imbornables
Los imbornales son aquellos orificios o canales que permiten la salida del agua acumulada en el...

Cornamusa
La Cornamusa es la pieza sólida que encontramos en la cubierta, anclada al barco con forma de T...

Eje
El Eje es la barra que transmite a la hélice el esfuerzo del motor.

Hélices
En las embarcaciones que se mueven a motor, las hélices son el elemento que transforma en marcha...

Timón
El timón es el gobierno del barco, sirve para cambiar su rumbo.

Pasamos
Parte superior de las barandillas de cualquier tipo en los buques.

Quilla
La quilla es lo que se conoce como el asiento de todo el barco, la base, es la espina dorsal del...

Sentina
La sentina es el espacio inferior, por debajo de la cubierta, donde se filtran las aguas y los...

Cubierta
Entendemos por cubierta a cada uno de los niveles del barco.

Aleta
La Aleta es la parte del Costado que encontramos entre el través y la popa del mismo.

Ancla
El ancla es un instrumento de acero pesado que sirve para fijar el barco y evitar que sea